Встреча состоялась в рамках рабочей поездки помощника Президента РФ Николая Патрушева в Архангельскую область. С главой региона Александром Цыбульским он обсудил вопросы развития Архангельского транспортного узла и реализацию проекта по строительству глубоководного района морского порта, перспективы укрепления судоремонтных мощностей, а также возможности создания новой судостроительной верфи.
В первую очередь глава региона отметил значимость для Северного морского пути порта Архангельск – первого морского порта России, деятельность которого сегодня активно развивается.
– Традиционно переваливаем от 5 до 6 млн тонн в год через архангельский порт. Этот объем растет, у нас появляются новые компетенции, активно развиваются контейнерные перевозки, – рассказал Александр Цыбульский. – Наладили прямую линию с китайскими партнерами, запустив программу «Арктический экспресс №1». Груз полностью мультимодально формируется в Московской области, по железной дороге приходит в Архангельск, догружается грузами наших экспортеров и дальше практически по безостановочной линии направляется до порта Шанхая, Даляня и других портов Китая. Маршрут очень хорошо себя зарекомендовал – в прошлом году мы уже перегрузили 13,5 тысячи контейнеров. Для нас это не традиционный груз. Если сравнить с 2017 годом – объем контейнерных перевозок увеличился в 30 раз. А в сравнении с 2023 годом – в 10 раз, то есть рост идет кратный. В этом году планируем еще в два раза увеличить объем, линия получилась самой короткой между Китаем и центральными регионами России.
Глава региона добавил, что порту нужно развиваться, комплексно модернизировать сопутствующую инфраструктуру: железнодорожную, автомобильную, портовую.
Еще один глобальный проект, которым правительство региона занимается совместно с Госкорпорацией «Росатом» и который включен в Комплексный план по развитию Архангельского транспортного узла на период до 2035 года, – строительство нового глубоководного района морского порта Архангельск.
Дальнейшее развитие портовой и транспортной инфраструктуры Архангельского транспортного узла возможно при разработке государственных мер поддержки, в том числе, как отметил Александр Цыбульский, речь идет о включении проекта по строительству глубоководного района порта Архангельск и подходной инфраструктуры в план развития Северного морского пути до 2035 года.
Еще один важный блок вопросов, который обсудили Николай Патрушев и Александр Цыбульский, – судостроение и судоремонт. Архангельская область в этих сферах обладает уникальными компетенциями и производственными мощностями.
– Я об этом докладывал и Президенту. Судоремонт – активно развивающаяся и очень востребованная отрасль, – сказал глава региона. – Традиционно наши суда обслуживались в портах Западной Европы, сегодня, на самом деле – к счастью, эта возможность завершилась, и все вернулись в родную гавань. Если раньше около 180 судов ремонтировалось на наших верфях, то сейчас это уже 350, и идет устойчивая тенденция к росту. Теперь мы должны успевать к запросу рынка.
В этой связи Александр Цыбульский отметил, что в регионе работает филиал крупнейшего предприятия «Звездочка» – «Красная Кузница», одним из основных направлений деятельности которого является ремонт гражданских судов и военных кораблей водоизмещением до 9000 тонн. На предприятии два года назад совместно с Минпромторгом России был запущен проект по строительству четырёх пассажирских судов с ледовым усилением. Два из них – «Онега» и «Сольвычегодск» уже вышли на ходовые испытания.
– Важно развивать и компетенцию судоремонта. В соответствии с программой развития ОСК строится новый плавучий док на 5000 тонн, – рассказал Александр Цыбульский. – Но важно модернизировать и наземную инфраструктуру. У нас есть предложение по строительству наклонного спуска, что позволит обеспечить тоннаж кораблей для обслуживания до 1000 тонн, то есть в два раза увеличить возможности верфей. Здесь я бы тоже просил Вашей поддержки – рекомендовать обратить внимание ОСК и Минпромторга на модернизацию инфраструктуры «Красной Кузницы», которая может быть базовым предприятием для судоремонта и судостроения именно малотоннажного и среднетоннажного флота.
Новая верфь, как отметил глава региона, может обеспечить в том числе строительство судов обеспечения, танкеров, газовозов, контейнеровозов, балкеров, а также морской техники различного назначения.
