Комплекс, который планируется построить на территории Приморского округа, будет направлен на обеспечение перевалки каботажных грузов, в том числе в рамках северного завоза.
Совместные планы по созданию Арктического портово-промышленного комплекса «Талаги» губернатор Архангельской области Александр Цыбульский обсудил с инвесторами, включенными в реестр резидентов АЗРФ, и представителями профильных ведомств.
Проект направлен на развитие инфраструктуры Архангельского транспортного узла, Северного морского пути, а также на наращивание грузооборота со странами Карибского бассейна, Африки, Азии и Ближнего Востока. Комплекс предусматривает услуги накопления, хранения и перевалки грузов и для северного завоза. Объем капитальных инвестиций в реализацию проекта оценивается в 18 млрд рублей.
По словам губернатора Архангельской области Александра Цыбульского, Арктический портово-промышленный комплекс «Талаги» – стратегически важный инвестиционный проект.
– Согласно предварительной оценке, он имеет не только масштабную экономическую составляющую, но и серьёзное значение для всей инфраструктурной и логистической политики нашего региона и всей Арктической зоны РФ, – подчеркнул глава региона. – Заявленная мощность – до 10 миллионов тонн в год – впечатляет и требует соответствующей комплексной поддержки.
Инициатором проекта – компанией «Арктический портово-промышленный комплекс «Талаги», которая является резидентом Арктической зоны РФ, – ведется подготовительная работа.
По информации генерального директора ООО «Арктический портово-промышленный комплекс «Талаги» Антона Сиротина, на сегодняшний день в финальной стадии находится предпроектная проработка.
Детализацию уже выполненных подготовительных работ представил исполнительный директор компании Виталий Попов. Он отметил, что в части создания железнодорожного транспортно-логистического терминала выполнены инженерно-геологические изыскания территории, разработаны варианты трассировки подъездного железнодорожного пути к земельному участку комплекса, выбрана оптимальная точка примыкания к железнодорожным путям с учетом требований санитарно-защитных зон и обременений, кроме того, проработаны варианты путевого развития с созданием сортировочной станции.
– По итогам предпроектной проработки в центр фирменного транспортного обслуживания ОАО «РЖД» направлена заявка на получение технических условий на примыкание строящихся железнодорожных путей необщего пользования к инфраструктуре ОАО «РЖД». Совместно с представителями Северной железной дороги комиссионно определена точка подключения, – пояснил Виталий Попов.
Он сообщил также, что в части подготовки к созданию морского терминала утвержден генплан земельного участка.
Большой объем подготовительных изысканий выполнен и для дальнейшего использования акватории: произведены расчет требуемого объема дноуглубительных работ, оценка размера разворотной акватории, при поддержке капитании порта определена концепция движения по судоходному каналу, параметры расчетного судна и условия безопасного прохода судов по подходному каналу к причалам терминала. В этом направлении в проекте участвует соинвестор – ООО «Межрегионстрой».
– Мы являемся федеральным подрядчиком, сотрудничаем с такими компаниями, как «Норильский никель», «Газпром», «Роснефть». Владеем собственной дноуглубительной компанией, имеем необходимый парк техники и готовы инвестировать в реализацию проекта собственные средства, – сказал акционер ООО «Межрегионстрой» Георгий Унанов.
